Batang, 12 Januari 2015

Kepada

Yth. Bapak/Ibu Pimpinan Paradiso

Jl. Mundu 25, Kelurahan Mundu

Cirebon

Hal : Lamaran Pekerjaan

Dengan hormat,

Yang bertandatangan di bawah ini:

Nama                                  : Solehman

Tempat, Tanggal Lahir       : Batang, 27-November-1995

Usia                                    : 19 tahun

Pendidikan Terakhir           : SMK MUHAMMADIYAH 3 WELERI
                                           

Alamat Asal                        : Desa Lebo, Kota Batang

Domisili                              : Jl. LeboGringsing, 

Telepon                               : 

Berdasarkan Info Kerja yang dimuat di Website dan Informasi di Koran Mingguan, saya bermaksud mengajukan lamaran kerja pada perusahaan yang Bapak/Ibu pimpin untuk menempati posisi sebagai karyawan. Dengan bekal kemampuan yang saya miliki diantaranya mampu mengoperasikan komputer,Teknisi Komputer, Troubleshooting Hardware,Instalasi Hardware dan Software, Microsoft Word,Exel dan lain-lain. Saya dapat bekerja keras, rajin dan jujur, dapat bekerja secara mandiri maupun tim.

Sebagai bahan pertimbangan, saya lampirkan beberapa berkas sebagai berikut:

1.         Foto Copy Ijazah terakhir

2.         Daftar Riwayat Hidup

3.         Foto Copy KTP

4.         Foto ukuran 3 x 4 = 2 lembar

5.         Sertifikat Ketrampilan Khusus

Demikian surat permohonan pekerjaan ini saya buat dengan sebenar-benarnya. Besar harapan saya untuk dapat diterima di perusahaan yang Bapak / Ibu pimpin. Atas perhatiannya saya ucapkan terima kasih.

Batang, 25 Feb 2015

Hormat Saya,

cara ganti kampas rem

Cara Mengganti Kampas Rem Cakram Mobil atau Brake Pad Depan

Minggu, April 14th 2013. | DIY Otomotif, Otomotif

Rem Cakram Mobil – Otomotrip.com, Cara ganti kampas rem depan mobil, cara bongkar kampas rem cakram atau cara pasang kampas rem cakram mobil. Rem cakram mobil dikenal juga sebagai disc brake atau rem piringan.
Pembongkaran atau servis rem cakram mobil diperlukan ketika kita mau mengganti kampas rem yang disebabkan mungkin rem bunyi karena wear limit kampas rem sudah bersentuhan dengan disc brake.

Mungkin juga ketika mobil melakukan pengereman karena permukaan kampas rem licin dan mengkilap serta tidak rata yang menjadi penyebab rem bunyi. Mungkin juga karena pen kaliper macet yang menjadi penyebab rem bunyi atau rem terasa getar sehingga di perlukan langkah untuk membongkar dan ganti kampas rem cakram mobil.
Untuk Anda yang ingin lebih memahami bagian bagian rem cakram mobil silakan lihat Bagian-Bagian Rem Cakram Pada Mobil.
Untuk membongkar kampas rem mobil diperlukan beberapa peralatan atau tool:
1.Dongkrak untuk mengangkat roda depan
2.Kunci Roda
3.Kunci Pas,Ring atau kunci shock 12mm atau 14mm untuk buka baut pen caliper
4.Track atau sst untuk mendorong Piston Rem
5.Rubber Grease atau Pasta Caliper
Berikut Langkah-langkah atau Cara bongkar rem cakram mobil untuk ganti kampas rem :
1.Siapkan kampas rem baru atau brake pads dan kendorkan semua mur roda yang mau di bongkar brake pad atau kampas rem nya.
2.Dongkrak mobil bagian depan, di belakang roda yang mau di buka kampas rem nya
3.Lepas semua mur roda dengan kunci roda, mobil ada yang menggunakan 4 atau 5 mur roda
4.Buka roda,lepaskan dari hub roda,sehingga akan tampak gambar disc brake seperti di bawah ini.

5.Gunakan kunci 12 atau 14 untuk buka pen caliper bagian bawah dan buka pegangan slang minyak rem karena terkadang ada tipe mobil susah buka caliper tanpa buka pegangan slang minyak rem.
6.Tarik Caliper ke atas setelah baut pen caliper terbuka, seperti gambar di bawah ini

7.Buka dengan tarik kampas rem keluar ke arah samping dan jangan lupa cek kondisi pelumasan pen caliper, pen caliper harus dengan mudah bisa ditarik atau didorong. Jika pen caliper terasa keras saat di tarik atau di dorong kemungkinan pelumasnya kering dan bisa menjadi penyebab rem bunyi. Buka pen caliper bersihkan dengan kain dan beri pelumasan yang tipis menggunakan pasta caliper atau rubber grease.

Penggunaan rubber grease untuk mencegah kerusakan pada boot atau karet pada pen caliper, akibat lebih lanjut jika boot rusak atau robek karena pemakaian grase akan membuat debu masuk ke pen caliper dan membuat pen caliper macet yang pada akhirnya membuat rem bunyi atau getar ketika melakukan pengereman.

Perhatikan posisi plat yang ada di belakang kampas rem, kampas rem ada yang menggunakan wear limit tertanam pada brake pads tetapi ada juga yang menggunakan plat di belakang kampas rem untuk indikator wear limit atau indikator ketebalan kampas rem.
8.Setelah kampas rem di buka, biar tidak lupa pindahkan plat yang ada di kampas rem lama ke kampas rem baru.
9. Dorong piston kaliper ke belakang, hal ini untuk menyesuaikan dengan ketebalan kampas rem baru, saat mendorong piston jangan lupa perhatikan minyak rem yang ada di reservoir minyak rem. Karena minyak rem akan naik ketika piston rem di dorong ke belakang, ini bertujuan agar tidak sampai tumpah supaya tidak merusak cat yang ada di bawah reservoir minyak rem.

Gambar diatas adalah Alat atau SST untuk mendorong piston mundur.
Jika tidak ada sst seperti gambar diatas,  juga bisa menggunakan bekas kampas rem yang mau diganti untuk mendorong atau memundurkan piston rem dengan bantuan kunci roda,seperti gambar di bawah ini. Dorongan pelan sesuai arah panah pada kunci roda, akan membuat piston mundur, kalau di dorong keras akan percuma karena piston rem akan melawan.
Catatan mendorong piston dengan cara dibawah jika terlalu keras dikhawatirkan akan membuat pen caliper bengkok karena itu lebih disarankan untuk menggunakan spesial services tool (SST) yang bisa di buat sendiri seperti gambar urutan no 3 diatas.

10. Pasang Brake pad yang baru, langkahnya kebalikan dari saat melepas pada point no 7 diatas, catatan jika brake pad menggunakan indikator jadi satu dengan kampas rem, taruh kampas rem dengan indikator ketebalan ini di bagian dalam.
Jika kampas rem tidak terdapat indikator artinya indikator ketebalan kampas rem ini tidak berupa plat yang menjadi satu di belakang kampas rem,kampas rem bisa di taruh sembarang entah bagian luar atau bagian dalam, biasanya ada indikator berupa kancingan plat yang bisa dipasang bolak balik.
11. Turunkan caliper atau pasang kaliper dan terakhir adalah memasang baut pen caliper.
12. Pasang roda dan hidupkan mesin,jangan langsung jalankan mobil, kemudian tekan pedal rem beberapa kali, sampai pedal rem terasa keras, yang artinya rem sudah bekerja dengan baik. Point ini penting karena jika mobil langsung di jalankan sebelum pedal rem terasa keras, kita akan kaget karena rem akan kosong seperti blong.
Semoga bermanfaat,bagi anda yang tidak mau repot tentu saja lebih baik menyerahkan ke bengkel servis yang Anda percaya untuk mengganti kampas rem.

CARA MENGGANTI OLI

Cara Ganti Oli Motor Yang Benar

Bagi para pemilik sepeda motor, agenda rutin bulanannya yaitu melakukan perawatan dan pemeliharaan kendaraan roda dua miliknya. Salah satu perawatan dan pemeliharaan kendaraan ini adalah rutinitas ganti oli atau pelumas mesin. Proses ganti oli mesin ini biasanya diserahkan kepada mekanik di bengkel, padahal untuk melakukan ganti oli motor dapat dengan mudah dilakukan sendiri. Untuk ganti oli mesin motor harus dilakukan secara tepat dan benar.

Proses ganti oli ini untuk menjaga tingka tingkat keausan atas gesekan di komponen mesin motor. Oli motor atau pelumas yang lama tidak diganti menyebabkan oli mesin menjadi kotor, lebih encer atau berkurang kekentalannya sehingga dapat menurunkan kualitas dan kapasitasnya dalam melindungi komponen mesin. Oli mesin yang tidak diganti dalam jangka waktu lama dapat berdampak pada menurunnya power atau tenaga pada mesin dan berakibat mesin menjadi lebih panas. 

Anda bisa melakukan proses ganti oli mesin sendiri di rumah dengan mudah dan benar. Berikut ini tips dan cara yang benar dalam mengganti oli motor :

1. Saat akan ganti oli motor maka sebaiknya kondisi mesin dalam keadaan panas. Anda bisa melakukannya setelah beraktivitas menggunakan motor. Mengapa sebaiknya ganti oli dalam keadaan mesin masih panas? Karena pada saat itu oli mesin dalam kondisi lebih encer sehingga mudah mengalir untuk keluar dari mesin dan kotoran-kotoran pada mesin akan ikut mengalir.
2. Siapkan wadah di bawah mesin untuk menampung oli yang akan keluar.
3. Buka baut penutup pembuangan, umumnya terletak di bawah bagian sebelah kiri blok mesin (crankcase). Untuk memudahkan saat membuka baut tersebut, posisikan motor dengan standar samping.
4. Selanjutnya bukalah baut pengisian oli yang terletak bagian atas sebelah kanan blok mesin.
5. Untuk mempercepat proses membersihkan dan membuang sisa-sisa oli pada mesin hembuskanlah udara kompresor pada bagian lubang pengisian oli. Apabila anda tidak memiliki alat kompresor untuk menghembuskan udara, lakukanlah dengan cara menghentakkan kick starter secara berulang-ulang sampai pelumas yang masih menempel pada mesin ikut keluar. Ada pula cara mudah namun waktunya lama, yaitu dengan cara mendiamkannya salama semalam sampai oli terkuras.
6. Bersihkan saringan pelumas. Posisi atau letaknya berada di baut pembuangan oli.
7. Setelah saringan pelumas dibersihkan, langkah selanjutnya adalah memasang kembali saringan pelumas tersebut dan jangan lupa untuk mengencangkan baut pada penutup pembuangan.
8. Proses selanjutnya yaitu mengisi bak mesin dengan oli yang sesuai dengan spesifikasi yang dianjurkan untuk motor anda melalui lubang pengisian pelumas oli.
9. Setelah selesai mengisi oli, pasang kembali baut pengukur dan kencangkan.
10. Proses ganti oli motor telah selesai dilakukan. Nyalakan mesin motor anda dan biarkan dalam keadaann stasioner selama beberapa menit agar pelumas bersirkulasi pada mesin.
11. Matikan mesin motor anda dan posisikan sepeda motor dalam posisi tegak dengan menggunakan standar tengah.
12. Periksa pada baut pengukur oli, pastikan tinggi permukaan berada pada batas atas baut pengukur.
13. Sepeda motor anda telah siap untuk kembali beraktivitas.

Demikian tips dan cara mengganti oli motor secara benar. Semoga tulisan ini dapat bermanfaat untuk seluruh pembaca blog ini.@